毎朝・・・

鳥の糞（フン）がミラーにびっしりと・・・

年末に入っていきなりそうなった。

犯人はカラスだ！そう思ってたが、はりこんでみたら、チュンチュン・・と・・シャッター開けてみたら・・「セキレイ」でした！ミラーめがけてばたくたと！

で、対策として綺麗にした後に手動でミラー格納して置いてみたら「被害ゼロ」だったので、急きょ自動化するためのリレーを購入しました。

送料入って２０００円ぐらい。

この商品の最大の欠点！

到着したので悩んでないでつけてみたのだが、はて？全然動かない。

テスターで調べてるうちに発見した。

この商品のヒューズ通った後に電圧が０になってる。なんだこれ？でいろいろ調べたが、ヒューズ自体が悪いのではなく、ホルダー？か、かしめた所が悪いようだ。

潔くカットし直結したら問題なく動くようになりました。

結線箇所情報

ドアロックリレーはメーターの近くに。

カバーは引っ張ればすぐはずれます。コネクタ抜けばもうターゲットは目の前に。

簡単♪

リレーからコネクタを外す。

これが結構大変なんだよ。短めの配線に２つのコネクタついてるから、関係のないほうも抜かないとでてこない。でもミラーコントロールユニットの置き場所はこのスピードメーター近くにしたいから、キーロック信号はここから取り出したい。

ドアロック信号はこのように取り出せます。

コネクタ上面の左右端が各信号部。

ハンダつかって割り込むだけ。

簡単♪

ミラーコントロール部背面のコネクタに入ってる線へのギボシ加工。

ここも写真のように加工するだけ。

簡単♪

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これが付いてきた説明書

実はこれ、間違ってます。

このユニット自体のヒューズが書かれてません。

さらにモーターロック部からの信号取り出し部分も、これ「ドア内部キーロックシリンダーまで配線しなさい」って書き方じゃない？これじゃー面倒くさい。

これがＮＣＰ１０自分のヴィッツＲＳ向けに自分の修理時に分かるように書き直したモノ。

残念ながらターボタイマーとの共存はできなくなっちゃいました。

ターボタイマー動作すると、一旦閉じたはずのミラーが開いちゃいます・・。エンジン停止しても開いたまま。

気がついたところ

●ＡＣＣ結線不要

（無くてもエンジンかかれば開く）※ただし開く信号をキーロックからではなくＡＣＣからとりたい場合は結線必要。（私はＡＣＣ結線／紫線外ししました）

●アース（ＧＮＤ）は大事

ミラーが片側しか開かない／閉じない変な症状でたりします。

●製品配線部ヒューズ不要

不良品です。テスターあてれば即分かります。出先で動かなくなると困るので、直結化しちゃいましょう。

おかげさまでセキレイはウンコしなくなりました♪チュンチュンとは近くで鳴いていますが！　

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冬季にドアミラーが凍って出なくなる時がでてきたので、あくまで開きっぱなしにできるようにこのユニットをＯＦＦできるようにＳＷ取り付けました。

ミサイルスイッチを使い、カバーとじるとユニットが動くようにしました。

このようにカバーしめてるとキー連動でミラーが閉まったり、開いたりします。

あけてスイッチを上側にすると、ミラーは連動動作しません。（※突起削ってＳＷを上下逆さまに取り付けています）

しっかしー・・・ヴィッツって車は、ＳＷ付けるところが少ないよなー。工夫していかないともう付けれません。